As duas estações ferroviárias principais de Lisboa: uma já completou 150 anos, a outra ainda nem chegou aos 20.
A Estação de Santa Apolónia, aquela que foi a primeira estação de comboios portuguesa, foi inaugurada a 1 de Maio de 1865, durante o reinado de D. Luís I. foi ponto de passagem para milhões de emigrantes que nos anos sessenta e setenta chegavam e partiam para França ou Alemanha em busca de uma vida melhor. Há mais de um centenário que vê passar comboios, provenientes de todo o país e da Europa, e que recebe pessoas de todas as culturas, de todos os países, que falam as mais variadas línguas, unindo-se todas na beleza da arquitectura histórica deste lugar de passagem.
Tantos que passam e as paredes que permanecem.
O contra-relógio.
Os carris como ligações para o mundo.
A estação do bairro.
O posto de manutenção.
Estação de Lisboa - Santa Apolónia, Rua dos Caminhos de Ferro.
O toque de passado no presente.
São tantos os destinos.
No outro extremo de Lisboa, a Estação do Oriente, considerada a maior estação ferroviária nacional, foi inaugurada a 19 de Maio de 1998, no âmbito da Exposição Mundial do mesmo ano. Idealizada pelo arquitecto Santiago Calatrava, a Gare apresenta-se com uma envergadura monumental. A ideia essencial do projecto era elevar a época dos Descobrimentos portugueses, associando-a com o tema essencial da Expo’98 “Os Oceanos: um património para o futuro”. As formas metálicas peculiares observadas no cais assemelham-se a velas e proas dos barcos, enquanto as escadas que conduzem ao piso intermédio nos lembram ondas. Relativamente às enormes colunas, estas encontram-se cobertas por elementos de metal que lembram arpões.
As chegadas ou as partidas.
As velas e as ondas.
Os mares de descobertas.
As fundações da embarcação.
Os arpões metálicos da saudade.
Ondas de conhecimento e relações.
"Os Oceanos: um património para o futuro"
A bombordo e a estibordo.
